Rozbudowa ulicy Wapiennikowej poprawi komfort jazdy i warunki bezpieczeństwa ruchu poprzez jej rozbudowę do drogi dwujezdniowej na całym odcinku rozbudowy, a wydzielenie bus pasów (pas ruchu tylko dla autobusów) usprawni ruch pojazdów komunikacji zbiorowej obsługujących linie korzystające z tego ciągu drogowego.
Odcinek ul. Wapiennikowej na całej długości posiadać będzie przekrój 2-jezdniowy, 2 –pasowy ze skrajnymi pasami ruchu jako bus-pasy oraz dodatkowymi pasami ruchu na dojeździe do skrzyżowań. Na tym odcinku pozostaną tylko 3 skrzyżowania z pełnymi relacjami ruchu z ul. Ściegiennego, Kochanowskiego i Tarnowską-Popiełuszki. Ulica Wapiennikowa będzie pełniła również rolę rozprowadzającą dla przyległych na tym odcinku ulic obsługujących osiedla mieszkaniowe z budynkami wielorodzinnymi
i jednorodzinnymi osiedli Barwinek i Baranówek z zespołami obiektów handlowych.
Odcinek ul. Husarskiej po przebudowie posiadać będzie na długości około 180m przekrój uliczny 2-jezdniowy, 2-pasowy z poszerzeniem na wlocie do ul. Ściegiennego i odcinkiem przejściowym na dowiązaniu do przekroju 1-jezdniowego na dalszym odcinku ul. Husarskiej w kierunku alei Legionów.
W ramach przedsięwzięcia przewidziano również budowę kanalizacji deszczowej w ulicy Wapiennikowej na odcinku od ulicy Ściegiennego do ul. Tarnowskiej, budowę oświetlenia ulicznego wzdłuż ulic Husarskiej i Wapiennikowej, oraz rozbudowę skrzyżowania z ul. Kochanowskiego na 4-wlotowe rondo turbinowe. Przedsięwzięcie uwzględnia przebudowę kolizji infrastruktury technicznej, w tym z liniami energetycznymi napowietrznymi i kablowymi, z urządzeniami telekomunikacyjnymi, z istniejącymi sieciami gazowymi, wodociągowymi, ciepłowniczymi oraz kanalizacją sanitarną i deszczową.
Łącznie przebudowa i budowa obejmuje odcinek o długości 1,07 km.
Ul. Wapiennikowa – projektowany układ 2-jezdniowy, 2-pasowy (2*3.50m) z dodatkowymi pasami w rejonie skrzyżowań, pasy skrajne przeznaczone na buspasy z zatokami postojowymi (5 zatok wzdłuż ul. Wapiennikowej) umieszczonymi na buspasach. Ścieżki rowerowe i chodniki umieszczone po obu stronach jezdni z częściowym prowadzeniem ścieżek rowerowych po pasach dróg dojazdowych /rozprowadzających. Zakres rozbudowy obejmuje wykonanie na całej długości drogi kategorii Z.
W obrębie projektowanego odcinka zlokalizowane 2 główne skrzyżowania.
Skrzyżowanie z ul. Kochanowskiego – obsługujące komunikacyjnie tereny osiedli mieszkaniowych zlokalizowanych po stronie północnej i południowej ul. Wapiennikowej to jest osiedle Kochanowskiego oraz zachodnia część osiedla Barwinek. Skrzyżowanie zaprojektowane w układzie ronda turbinowego z organizacją ruchu dostosowaną do wyznaczonych buspasów. Zastosowana geometria skrzyżowania uwzględnia możliwości komunikacji mieszkańców tego rejonu we wszystkich kierunkach .
Skrzyżowanie z ul. Ściegiennego – obsługujące tranzyt lokalny z południowej do północnej części miasta, a także dostęp do osiedla Baranówek oraz części wschodniej osiedla Barwinek. Skrzyżowanie zaprojektowane jako 4-wlotowe skanalizowane sterowane sygnalizacją świetlną wraz z rozbudową istniejących wlotów ul. Ściegiennego oraz budową zatok autobusowych na wylotach skrzyżowania.
